いくつかの鋼橋の床版舗装の比較

鋼橋床版の舗装にはアスファルト舗装材が異なり、性能だけでなく施工技術や事業費にも明らかな違いがあります。 多くの国における実際の適用状況から判断すると、性能と耐用年数の点でエポキシアスファルト舗装が最も優れており、次にキャストアスファルトとSMAが続き、一般アスファルトが最も悪くなっています。 建設技術の観点から見ると、エポキシアスファルト混合物の混合プロセスはそれほど複雑ではありませんが、非常に厳密な温度と時間の管理が必要です。 アスファルトの注入プロセスは特殊であり、特別な混合装置が必要です。 SMA は通常のアスファルト舗装よりも複雑です。 事業費は、同じ厚さで比較するとエポキシアスファルト舗装が最も高く、次いでキャストアスファルト舗装となる。 SMAのコストは通常​​のアスファルトに比べて20～30％程度高くなりますが、エポキシアスファルトやキャストアスファルトに比べれば高価です。 アスファルトは低いです。 しかし、エポキシアスファルトは強度が高いため、舗装層を薄くすることができ、それによって自重が軽減され、コストの削減に役立ちます。 キャストアスファルト舗装層の厚みも薄いため、通常のアスファルト舗装と併用することも可能です。